Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von monkeyclassix » 02.03.2018 13:41

bastlwastl hat geschrieben:
02.03.2018 13:17
man beachte die leistungsangabe

http://www.honda.at/content/dam/local/a ... 017-12.pdf
Oh ja, knapp 13PS, das ist wirklich interessant! :thumbleft:

Die Honda Motorräder in den oberen Reihen in dem Link sehen für mich alle irgendwie gleich aus. Größer optischer Unterschied ist da noch die Farbgebung. Was für ein Haufen Plastik Kacke. Nichts mehr mit Nachhaltigkeit. Ich habe z.B. 'ne '97er XR400 und da gibt es jetzt schon einige Plastikteile nicht mehr von Honda zu kaufen. Nach rund 20 Jahren möchte ich da schon gerne optisch wieder ein bisschen was raus holen. Aber versucht mal einer, tiefe Kratzer raus zu polieren. Oder nach einem Nassschleifen wieder nen gescheiten Glanz hinzubekommen. Das Zeug versprödet, diverse "Nasen" brechen weg, siehe Seitendeckel der J1, Dax-Lampentöpfe usw. und man bekommt keinen Ersatz. Da lobe ich mir das gute, alte Blech, das kann man ausbeulen, hat genug "Fleisch" zum Schleifen, schweißen, polieren, verchromen,... am besten kauft man sich, wenn man sich so einen neuen Plastikbomber leistet, 2 komplette Plastiksätze mit und lagert sie sich unter Plastik-freundlichen Bedingungen ein.
:561:
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von ummel » 02.03.2018 14:03

.....Sitzhöhe 776mm......?
Das sind ja 50mm mehr als bei meiner 1200er Buell.....
Kann ich mir nicht vorstellen.....

Gruß
Sven-Eric

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von ummel » 02.03.2018 14:13

.....die MSX und die Super Cub haben beide 9,6 PS bei 7.500 U/Min....warum soll die Monkey nun 12.8 PS bei nur 7.000 Umdrehungen haben.....der Motor wird nicht anders sein, glaube ich mal so....

Gruß
Sven-Eric

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von nussel » 02.03.2018 16:50

ja wüsste auch nicht warum die Monkey mehr haben sollte. Vllt. auch ein Druckfehler.

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von monkeyclassix » 03.03.2018 08:14

nussel hat geschrieben:
02.03.2018 16:50
ja wüsste auch nicht warum die Monkey mehr haben sollte. Vllt. auch ein Druckfehler.
Oder aber ein Kauf Anreiz oder eine wohlwollende Geste an die tuningverrückte Dax&Monkey Szene? ;)
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von nussel » 03.03.2018 08:22

Im Juli 2018 steht ein im Honda Laden um die Ecke. Mal Guggen.

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von andidussel » 04.03.2018 01:16

Ich darf ja nix mehr zu der neuen Monkey schreiben.Sonst krieg ich doch noch Klassenkeile!
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von jonny » 07.04.2018 21:12

Hier gibts Detailfotos der roten 125er Monkey:

http://www.24h.com.vn/xe-may-xe-dap/tan ... 49802.html

Weiß jemand schon was neues zur Verfügbarkeit? :)

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von nussel » 08.04.2018 08:36

im Juni steht ne rote beim Hänlder hier um die Ecke aber nur zum guggen nix lieferbar :cheers:

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von monkeyclassix » 08.04.2018 09:55

nussel hat geschrieben:
08.04.2018 08:36
im Juni steht ne rote beim Hänlder hier um die Ecke aber nur zum guggen nix lieferbar :cheers:
Wenn das klappt, bitte ich Dich um schöne, große, detaillierte Bilder von dem Ding, da würde ich mich drüber freuen :thumbleft:
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von nielspbr » 08.04.2018 19:01

Ich glaube eher auf ein typfehler, siehe leistungsdaten l/r.

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von nussel » 08.04.2018 19:19

monkeyclassix hat geschrieben:
08.04.2018 09:55
nussel hat geschrieben:
08.04.2018 08:36
im Juni steht ne rote beim Hänlder hier um die Ecke aber nur zum guggen nix lieferbar :cheers:
Wenn das klappt, bitte ich Dich um schöne, große, detaillierte Bilder von dem Ding, da würde ich mich drüber freuen :thumbleft:
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von Gromi » 23.04.2018 08:42

Die technischen Daten sind raus,
Monkey Presse j441.jpg

leider nur 9,3 PS :banghead:

Grüßle
Uwe
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von monkeyclassix » 23.04.2018 08:45

Da haben die Ösis auf ihrer Webseite PS mit KW verwechselt :banghead:
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von Le Gorille » 23.04.2018 09:03

Wie schafft es Honda, aus 125ccm trotz moderner Technik nur lumpige 9,3 PS herauszuholen??? Die Motorleistung macht das Bike ziemlich unattraktiv.

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von monkeyclassix » 23.04.2018 09:26

Gibts da nicht was von wegen Leistung pro Kilogramm oder so, damit es von den 16 - 18 Jährigen gefahren werden darf?
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von turbodoepi » 23.04.2018 10:17

107 kg vollgetankt ist eine Ansage. Mal kurz alleine in den Kofferaum gelupft wird schwierig, nicht nur wegen der Grösse. ;)
Dagegen kommen mir die 1,49 Liter/100 km doch sehr wenig vor, denn damit wäre sie sparsamer als (m)eine Innova.
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von pizzavernichta » 23.04.2018 10:26

monkeyclassix hat geschrieben:
23.04.2018 09:26
Gibts da nicht was von wegen Leistung pro Kilogramm oder so, damit es von den 16 - 18 Jährigen gefahren werden darf?
Krafträder mit einem Hubraum von bis zu 125 cm3, mit einer Motorleistung von bis zu 11 kW und einem Leistungsgewicht bis zu 0,1 kW/kg


Daran dürfte es nicht liegen. 107kg erlauben 10,7kW

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von kugi » 23.04.2018 10:29

monkeyclassix hat geschrieben:
23.04.2018 09:26
Gibts da nicht was von wegen Leistung pro Kilogramm oder so, damit es von den 16 - 18 Jährigen gefahren werden darf?
0,1KW pro Kilogramm Leermasse - aber selbst dann dürfte das Moped knappe 10KW Leistung haben....
Das gilt übrigens erst bei Zulassung ab dem 9.1.2013 - und bei Führerscheinen ab dem 9.1.2013

Ich tippe eher auf Verbrauchs- und Abgas-Gründe, damit der "Flottendurchschnitt" passt... Schade.

edit: Tobi war schneller.
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von nielspbr » 23.04.2018 14:56

Luftgekühlt, ich tippe auf mechanische gerauschwerte als ursache für die leistungsbegrenzung.


Und die 1,5 liter verbrauch. Bei 30kmh konstant wie bei den mopeds?

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von Bee » 23.04.2018 19:06

nielspbr hat geschrieben:
23.04.2018 14:56
Und die 1,5 liter verbrauch. Bei 30kmh konstant wie bei den mopeds?

Steht in der WMTC Prüfvorschrift
Abbildung Anl. 6-6, blaue Kurve :cheers:

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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von bastlwastl » 23.04.2018 19:11

naja . die modernen motoren dieser bauart sind halt einfach auf wenig verbrauch und zuverlässigkeit ausgelegt .
für andere dinge haben sie andere modelle im angebot .

und dafür wo sie entwickelt wurden werden sie hier in DE/westeuropa eh nie eingesetzt .
hauptsach Foigaas !
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von turbodoepi » 23.04.2018 19:12

Also bei max. 50km/h und das auch nur kurz. Das ist doch mal wirklich praxisnah, zumindest dann wenn man sich zur Rush Hour durch die Stuttgarter Innenstadt quälen muss :angel9: :banghead:
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von turbodoepi » 23.04.2018 19:13

bastlwastl hat geschrieben:
23.04.2018 19:11
hauptsach Foigaas !
Also net so wie im Teschd :cheers:
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Re: Monkey is immortal. Next is 124ccm BIG Monkey

Beitrag von Bee » 24.04.2018 20:08

turbodoepi hat geschrieben:
23.04.2018 19:12
.... zumindest dann wenn man sich zur Rush Hour durch die Stuttgarter Innenstadt quälen muss :angel9: :banghead:

:D
Das ist eh' demnächst die einzige Möglichkeit noch durch's Städtle zu fahren. Die hält wenigstens die NOx Werte ein. :cheers:

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